宇都宮市のLRT「ライトライン」が開業1周年を迎え、宇都宮駅東口と車両基地では、3万人あまりの人たちで誕生日が祝われました！
開業1周年記念イベントでは、宇都宮駅東口では子どもたちを乗せた特別貸切の「誕生日列車」が出発し、大勢の来場者が手を振って見送りました。
イベント当日は終日、小学生以下の子どもたちは、乗車が無料に！
どこもかしこも無料や割引は、高齢者の方向けばかりですから、同じ交通弱者の小学生以下の子供を対象に、無料にするなんて粋な計らいですね👍
宇都宮市のLRTは、未来の世代に代々受け継げる、すばらしいインフラとなり、マイカー依存の街を明らかに意識改革させました😊
また、LRTの公共開発は、街の不動産相場にも大きなインパクトを与えました。
LRT開業までの沿線地価を振り返ると？
宇都宮市のLRTは、開業１年で予想以上の大成功を収め、コンパクトシティへ舵を切るためのインフラとして、模範モデルとなり、全国から注目を集めるようになりました。
過去ログ→【宇都宮市のLRT、開業１年、見えてきた経済効果！】人口減のなか大幅な経済成長へ！市税収入は初の1000億円超えを見込む！？
しかし着工が決定した２０１７年当初は、今のような大成功は誰も予想できず、多くのマスコミ各社から、開発への否定的な論調の記事が目立っていました。
また、高齢者を中心にLRT開発の成功を危ぶむ声も多く見られ、まだまだ街は、開発への賛否で２分していました。
しかし、沿線の地価は、LRTの着工が決まった、２０１７年を契機に、すでに大きな上昇を見せ始めていました！
なかでも、沿線に新たに整備された住宅街「ゆいの杜」エリアは、ＬＲＴ開発の影響がダイレクトに地価に反映されました。
宇都宮市「ゆいの杜」エリアの長期の地価動向をグラフで見るとよくわかります。
（データは土地の取引事例を各年ごとに算出し、取引価格の平均坪単価を描画したものです）
LRTが正式に着工されることが決まった２０１７年、地価は突然、急上昇を見せ始めます！
それまでは、宇都宮市の平均地価の相場と比較しても、「ゆいの杜」のパフォーマンスはそれほど高くはありませんでした。
ホンダや清原工業団地にお勤めのニューファミリーの方々には、新たに整備された住宅街ということもあり、それなりに人気はありましたが、鬼怒川より東の都市郊外ということもあり、地価は開発当時と比べ、ほぼ横ばいで推移していました。
しかし、２０１７年にLRTの着工が正式に決まったことで・・・・・
