NHKが提供している、全国バス路線廃止マップのデータがショッキングです💦
マップを見れば一目瞭然で、全国で公共交通網が寸断されている深刻な状況がうかがえます😓
地方でもマイカーを利用できる方々は、バス路線や公共交通の維持に興味がないでしょうが、免許を取得できない１８歳以下の子供たちや、障害を持った方々、運転が困難になった高齢者には、身近に利用できる公共交通がなくなることは深刻な影響があります。
こちらが栃木県のマップです。
少し古いデータですが、過疎化が進む地域を中心にバス路線の廃止は広範囲に及ぶのがよくわかると思います。
原因は、このブログでも再三お伝えしているように、運転手の深刻な人手不足です。
過去ログ→【宇都宮市のLRT西側延伸、待ったなし！？】バス運転手不足で公共交通の崩壊が始まっている！
バス路線維持の問題は、全国的に深刻さを増しており、近県の千葉県内では今年4月までの半年間になんと、、1900便あまりものバスが減便されています。
→バス運転手“急募” どうする人手不足 短時間1万円の求人も 多様な働き方で人材掘り起こしを 千葉（NHK）
路線バスの問題は地方に限ったことではなく、東京ですら、人手不足に困っています。
→路線バス維持へ「戦後最大の危機」 東京でも運転手足りない 廃止･減便･値上げ相次ぐ（東京新聞）
これからますます、人手不足が深刻化するのは確実で、運転手の賃金を上げたところで、ブルーカラー労働者の取り合いが各業界で起こるだけで、根本的な解決策はありません。
給料を上げただけでは解決できない、日本全体の構造的な問題はここ最近、浮き彫りとなってきており、今まで当たり前だったサービスが受けられなくなる、ニューノーマルな社会へとすでに突入しています。
宇都宮市でもバス路線の維持は限界に・・
宇都宮市内を走る路線バスも例外ではなく、すでに５％あまりものバスが減便されています。
宇都宮市は、LRTを西側に延伸し、バス路線の抜本的な再編を行い、この問題に対応しようと試みています。
すでにLRTが開業している街の東側では、バス路線の再編が行われています。
地域を循環する路線を増やし、LRTの停留所につなぐことで、利便性が向上させる努力をしています。
路線の再編により、目的地まで乗り換えが必要になったことで、不平不満を抱く方もいるでしょうが、すでに時代は・・・・
