このブログで何度も警告してきたLRT西側延伸計画の延期が現実となってしまい、深刻な公共交通の問題が宇都宮市を襲おうとしています。
それは、全国で急速に進行しているバス運転手不足による路線崩壊の危機です。
→「バス担い手不足」9割 県職員や建設会社、兼業で補う 都市交通の実相 （日本経済新聞）
記事の中で、日本バス協会の清水一郎会長は「人手不足の抜本的な解決策は自動運転しかなく、30年までに当たり前になっていなければならない」と話していますが、全く現実的ではありません。
過去ログ→【宇都宮LRT西側延伸の代替案として自動運転バス導入の可能性は？】LRTと比較した５年間の総コストを比較してみたら・・！？
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今回は、この二重の危機が宇都宮市に与える影響と、現実的な対応策について考えてみたいと思います。
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2025/08/24
