ついに、、東京の都心部でもインフレと人手不足の影響で、再開発がストップする事態が現実となり始めました！
東京、中野区のシンボルだった「中野サンプラザ」。
その跡地の再開発計画が着工を目前にし、突然工事がストップしたことを受け、波紋が広がっています。
→「中野サンプラザ」建設費用が当初の“倍”「3539億円」に…再開発計画を見直しか？ 2029年度完成予定も着工できず（FNNプライムオンライン）
中央線だと新宿から一駅、中野駅の駅前という都心の好立地での再開発案件が突然の着工停止です😓💦
計画では、中野サンプラザの跡地や周辺に、地上61階、高さ262mの高層ビルに商業施設、最大7000人規模の大ホール、ホテルやマンション、オフィスなどが入る複合施設で、2029年度に完成予定となっていました。
当初の予定では、9月中に着工が始まる予定でしたが、周囲に工事用のフェンスは設置されているが、重機は見当たらず、建物の解体作業も始まっていません💦
再開発計画が頓挫した原因は、インフレによる資材高騰と人件費の高騰などによる、度重なる建設費用の引き上げです！
事業計画が提案された当初、NAKANOサンプラザシティの事業費は約1810億円でしたが、見直しが繰り返される度に増額していきました。
そして、2024年9月には、施工主から中野区に「さらに900億円以上増える」と伝達があり、当初の試算の約2倍となる、3539億円にのぼる巨額の建設費増となる可能性が出てきたため、再開発計画が着工を目の前にしてストップされたようです。
まさか、東京都心部の駅前にしばらく廃墟ビルが放置される事態が起こることになるとは誰が想像できたでしょうか💦
中野サンプラザの再開発だけでなく、ここに来て、全国的に、インフレと人手不足の影響で、再開発計画が続々と頓挫し始めています！
インフラ整備と再開発計画の見直しが相次ぐ
→福島駅東口再開発ビル、事業費微減５５０～５８０億円 福島市負担は当初比６０～８０億円増見込み（福島民報）
福島市のＪＲ福島駅東口駅前の再開発計画では、資材高騰などのあおりを受け、当初想定していた４９２億円から５８９億円に膨らみ、費用の削減を検討していました。
しかし、高騰の影響は収まらず、市の財政負担は当初の想定から６０億～８０億円多くなる見込みで、市民の理解を得られるのかが微妙な情勢となっています。
すでに着工されている再開発が計画変更を繰り返し、開業時期は当初、２０２６年度の予定でしたが、開業の見通しが伸び伸びになっています😅
新潟市でも、旧新潟三越跡地の再開発事業を巡り、物価高による資材費や人件費の高騰で、事業計画の大幅な見直しを迫られているようです💦
→［旧新潟三越跡地再開発］事業主体の本組合移行、当初予定9月より遅れる見通し 物価高騰に伴う事業見直し影響か（新潟日報）
一方、国策で開発を進めているリニア新幹線ですら、計画が見直されています。
→リニア中央新幹線 一部工事で完成が２０３１年の見通しを公表（NHK）
ここへ来て、日本全国で、インフラ整備や再開発の計画見直しが相次いでいます。
まさかの都心部までもが、再開発計画が頓挫して始めているのは、事の深刻さを表しています。
東京都心部ですら、インフレと人件費の高騰で、再開発投資で採算が取れない状況となってきているのです。
大都市圏ですらこのありさまですから、地方の再開発が相次いで見直しだけでなく、中止に追い込まれるのも時間の問題だと推測されます。
宇都宮市でもすでに影響が出ている
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先日ここでもお伝えしたように、宇都宮ブレックスの新アリーナも建設も、建築コスト影響を受け、完成予定が間に合わず、無期限の延期となってしまいました😓
過去ログ→【宇都宮ブレックスの新アリーナ、建設間に合わず延期へ！😭】建築コスト高騰でJR宇都宮駅西口の再開発にも暗雲が！？
→川崎の新アリーナ 開業は２８年１０月から２年遅れ 建設業界の人手不足で（神奈川新聞）
全国から若い世代が集まっている首都圏でもこのありさまです。
宇都宮西口駅前で現在建設中の複合タワーマンション「アトラスタワー宇都宮」（地上20階・地下1階）でも、総事業費が2022年の約58億円から近年の資材高騰のあおりを受けて10億円近く増加しました。
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今のところ販売が好調のようなので、価格に建設費の高騰分を上乗せできそうなため、それほど問題なく再開発は進んでいます。
→宇都宮駅西口に「億ション」誕生へ 建設中の複合ビル 問い合わせなど1000件超（下野新聞）
これから予定されている、LRTの西側延伸やJR宇都宮駅西口の再開発については、かなり黄色信号が灯って来たのは間違いありません。
特に、民間主導のJR宇都宮駅西口駅前や大通りの再開発については、・・・・・
